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    “金”张掖勇夺黄金车 一汽解放青汽车联网节油大赛2.0赢在理念

    时间:11-09??来源:今日ag客户端ios|平台?? 作者:吴凡

    张国臂掖,以通西域。当汉武帝以此为张掖命名,便透露了这座位于千里河西走廊之南的城池的战略要义。无论是商贾云集的贸易重镇,抑或兵家必争的军事要冲,自古以来,张掖就是一个体现意志、展示作为的不凡之地,又因其物产丰富,故而有了“金”张掖的美名。

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    2019年11月,张掖,上演了一场万人瞩目的终极之战——一汽解放青汽车联网节油大赛2.0决战。最终来自河北保定的赵辉师傅,以最低油耗30.81L/100km,将每年限量1台的解放青汽JH6黄金重卡收入囊中。


    这场空前盛大的赛事,全程透明可视,还原西部山路的真实满载驾驶场景;更在高达5.33亿公里的赛事总里程中,实现省油12,795,467L,减排量相当于9,337,230棵绿树1年所吸收的二氧化碳,帮助物流从业者养成节油驾驶良好习惯的同时,以身先士卒的行业责任感反哺社会。

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    一汽解放公司董事长、党委书记胡汉杰致辞

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    “推动生态环保,实现节能降耗,已经成为一汽解放新的责任。” 一汽解放公司董事长、党委书记胡汉杰表示,“通过车联网节油大赛,我们帮助用户改善驾驶习惯,提升节油驾驶技巧,实现节能减排、降本增效,并验证了车联网系统在物流运输中的重要作用。”
    一汽解放青汽车联网节油大赛2.0,展示的不仅是会节油、懂节油的赛手和赛车,帮助物流人获得更好的生活;更是一汽解放青汽面向中国乃至全球同行,倡导绿色共赢可持续发展的前瞻理念与积极践行。

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    让节油“习惯成自然”


    一场比赛追求的,到底应该是过程还是结果?作答这个困扰过许多人的问题,一汽解放青汽认为,不管是过程还是结果,都很重要,但它更鼓励每个参赛者享受过程。


    以大赛冠军赵辉30.81L/100km的成绩来说,无论是横向对比竞品,还是纵向对比解放JH6广大用户的日常营运数据,都算不上格外出色。毕竟,在线上赛环节百公里30L以下的油耗表现,多不胜数;而外卡赛冠军韩红梅则跑出了百公里29.33L的油耗。但,这本来就不是一场为了结果而开始的比赛。正是不确定的赛果让这一场节油赛充满了真实的触感。

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    正赛组与外卡组三甲

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    “能晋级十强,简直太意外了;还能拿冠军,简直没想到!”冠军赵辉告诉《今日ag客户端ios|平台》,能赢得年度限量一台的黄金重卡,让他激动得简直说不出话来。“跑出这样的成绩,说到底我要感谢解放行车联网,比赛中可以全程监控油耗,帮助我及时调整自己的驾驶行为。”赵师傅说,提回这台JH6黄金重卡,第一时间就要用它继续跑自己的拉钢圈业务。


    来自江苏的亚军夏锦华以0.06L的微弱差据惜败,但他倒是淡定:“我觉得我就该拿第二。之前试跑一圈和预赛阶段,我的油耗跑出来是一点不差,稳定!但决赛遇到了驴。”卡友的日常便是这样,在开放的道路上行驶,没有人能准确预测下一秒会发生什么。“要问我有什么收获,就是赢了这座奖杯和收获了驾驶AMT解放JH6的经验。”夏师傅表示,对于第一次跑山路的他来说,配备AMT的解放JH6智尊版赛车,更舒适、更节油,“以后我再买车肯定直接买AMT的JH6。”


    季军吴君胜算得上是主场作战。张掖曲折的地形,他早已驾轻就熟。更重要的是,在过去的1年中,他苦练节油技术,为的就是勇夺全国唯一的1台黄金重卡。“2018年我也参赛了,但是连决赛都没进。”今年,他如愿杀入决赛,并成为巅峰对决前冠军的大热选手。在此前的线上预选赛、试跑、预赛阶段,他的成绩稳居第一。“我就是为黄金车而来!”吴君胜毫不掩饰自己对大奖的热望。“可是在最后一圈,我太想赢了,又接连遇到2个红灯,过程中有些细节没有处理好。”

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    正赛冠亚季军登上节油赛巅峰领奖台,收获荣光时刻

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    面对未知,每个人都全力以赴地为达成目标拼搏,享受过程,坦然接受结果;即使遭遇挫折,仍然保有顽强的韧劲,提升自我,来年再战。这是节油赛中赛手的精神风貌,也是节油赛的初衷所在——忘掉比赛,从节油驾驶技巧开始,综合运用领先的解放卡车与“解放行”车联网等先进装备,当习惯成自然,智慧节油水到渠成。

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    让节油“流行起来”


    一个人的是习惯,一群人的就是文化。数据显示,汽车行业对石油的消耗量高达总消耗量的三分之一以上。作为国内重卡行业的绝对领军品牌,一汽解放认为,有责任将节油理念植入每一位物流人的心底。


    为了让更多的卡友参与节油赛,2019年节油赛再升级,拓宽参赛车型和报名渠道,在以JH6用户、V卡用户构成的正赛组外,特别增设外卡组挑战赛,非青汽用户也能参赛。众人拾柴火焰高,历时62天的线上赛,书写了52985人的行业赛事纪录;更通过外卡组赛手在复杂赛道与赛车的亲密接触,无声证言了一汽解放体系节油技术的“厉害”之处。

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    蜿蜒起伏的赛道

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    2019节油赛总长200公里的赛道,融汇了壮观丹霞高低起伏的山区地貌与奇美大漠戈壁一望无际的平原路况,设置了市区道路、普通公路、高速公路和山路(隧道)等复杂路况,途经高速收费站和16个红绿灯,且在比赛区域内,海拔高度提升450米。设计如此复杂的赛道,这场节油赛,简直就是一汽解放青汽在和自己较劲。谁都懂,单一的平原路况更容易获得“漂亮”的结果。

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    一汽解放公司董事长、党委书记胡汉杰参观展车

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    但,比起结果“漂亮”,一汽解放青汽更在乎通过“真实”的力量去感染更多的卡友。打铁还需自身硬,除了贴近实际运营的赛道,节油赛的赛车是一汽解放JH6半挂牵引车智尊版。其搭载锡柴550PS的13L柴油机(国Ⅵ)、解放自主研发的12挡AMT手自一体自动变速器以及457驱动桥,同时还有空气悬架、EBS等配置,从整车到机箱桥等关键部件、关键技术,无一不彰显了一汽解放的自主实力。

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    众所周知,一汽解放JH6采用解放独有“体系节油”技术,多管齐下、科学节油,百公里较竞品节油2~3升。“锡柴奥威13L发动机联袂解放原装的高传动效率、低自重的变速箱及后桥,硬件确保节油;行业领先的整车电控数据标定能力等,软件确保节油。”解放动力副总经理黄南翔表示,软硬结合,一汽解放持续将发挥研发体系的领先优势,专注于最节油、最环保、最可靠“三最”发动机的研究,将传统发动机的价值发挥到极致。

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    值得一提的是,这场基于解放领先的车联网技术而开始的节油赛,在赛事中得到了深入应用,并验证了其在物流运输中的重要作用。车联网是一汽解放始终保持开放心态、热烈拥抱前沿技术的写照,也意味着一汽解放从传统ag客户端ios|平台制造商,向智慧交通运输解决方案提供者的战略转型。


    节油赛帷幕已落,但余音绕梁:一方面,可帮助卡友认识到节油的重要性,进而去学习节油驾驶技巧;另一方面,在这种全国性的公开赛事中,卡友提升技能并获得认可,可实现在更广阔的社会层面,赢得关注和尊重。

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    事实上,从央视新闻栏目对节油赛的重点报道中,不难发现,一汽解放青汽播下的这颗节油文化“火种”,将会随着一届又一届赛事的开展与推进,渐渐燎原,就像一只在亚马逊热带雨林中挥动翅膀的蝴蝶,将中国的“节油”理念传递给更广泛的人群,在全球汽车产业建立一汽解放独特而具长远意义的价值影响力。

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